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汽车外壳为什么大都是光滑的,这有哪些好处?
1、汽车车身外壳的主要构成包括金属材料、钢板、碳纤维、铝和增强塑料。其中，金属材料，特别是强度高、刚度强且耐腐蚀的材料，是目前最普遍的选择。钢板作为早期的首选，为汽车外壳奠定了基础。而碳纤维和铝的引入，作为新型轻量化材料，进一步提升了汽车的性能。
2、材料选择影响性能和质量 值得注意的是，汽车外壳材料的选择直接决定了车辆的性能表现。例如，采用碳纤维材料能显著减轻车身重量，进而提升燃油经济性和驾驶操控性能。而铝合金则以其优异的抗腐蚀性和可塑性，成为许多高端车型的首选材料。因此，在汽车设计和制造过程中，选择合适的外壳材料是至关重要的决策。
3、汽车白车身一般由内板和外板两部分组成。内板和外板使用的基本都是钢材。外板的板材相对较薄，是有几个方面考虑的：减重，相对来说，越薄的钢材重量越轻。吸能，薄的钢材在受到撞击后更加容易变形。这个变形的过程就会吸收一部分撞击能量。可塑性强，薄的钢材相对厚的钢材来说，冲压成型相对方便。
锌镁铝支架生锈
镀铝镁锌属于钢材基体，表面经过镀层处理。如果镀层破损，基材会发生腐蚀。所以需要进行电化学处理。 常用的电化学处理有阳极氧化、荧光漆包覆、电解锌钝化等。这可以提高腐蚀电化学稳定性。 铝合金本身具有较好的耐腐蚀性，一般不太需要额外的电化学处理。
因为光伏支架的镀锌锌层厚度不够，会导致生锈出现，无法满足光伏支架的防腐年限。在现场施工的过程中，为了施工更加简便，而且还需要满足支架的补锌要求，可以使用这种含锌量较高的富锌自喷漆做补锌处理。
因为表面有镀层金属。若是宽度方面有要求，需要你剪切成特定的尺寸，在你用剪板机切掉后，边缘的切口处没有镀层的保护，就会生锈。所以很多镀锌板、镀铝锌就是从边缘处锈蚀开始的。
汽车什么部位能用到屈服强度500以上的钢板?
1、德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板（部分用铝合金板），美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。材料是影响汽车质量的重要因素。在现代汽车中，车身材料占全车材料的很大部分。
2、顶盖横梁 车身侧围内板（包括ABC柱）下部中通道（汽车之家小编成天拿Iphone5量的那个影响后排乘客舒适度的鼓包） 前挡板 一一说来 顶盖横梁在车身翻滚时可以最大程度保证乘客舱的完整不变形，没什么好说的啦，应该用。
3、通常，高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa范围，而热成形钢材在加热前就已具备500-800MPa的强度，成形后甚至可达1300-1600 MPa，这是普通钢材的3-4倍，其硬度接近陶瓷，但保持了钢材的韧性，性能极为出 。在汽车制造中，车身主梁结构必须采用钢材锻造！--，而其他部分则可能使用铝、碳纤维等材料。
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