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长安cs75车身钢板是普通钢板还是镀锌钢板
1、现在多数汽车都采用热镀锌钢板，当然也包括长安逸动和75。
2、一般般，长安的CS75虽然性价比不错，但4S各种加价一万，整车工艺差，所用钢板不是镀锌防锈钢板，所以特别容易生锈，这不是个例，你可以去中国汽车质量网上查看长安其他畅销车如CS35或者逸动看看投诉一个952宗投诉，一个300多投诉而质量最强的X80只有22宗投诉。
3、CS75质量不错，可以通过CS75的三大件（发动机、变速箱和底盘）来了解下：一：发动机方面，长安CS75搭载的蓝鲸发动机属于长安完全自主研发设计和生产产品，从具体技术参数上看，该发动机在5T排量就能达到131KW功率和265N.m的扭矩输出，远高于同级动力表现，面对很多8T机型也毫不逊 。
汽车车身一般是什么金属做的?
1、汽车采用铝合金车身是由它的优 点所决定的。(1)经济性由于汽车制造中大量采用铝合金，使汽车总质量减轻，从而降低了 燃油的消耗；由于油耗低、质量轻，汽车的 废气排放就少，污染程度就下降。
2、【太平洋汽车网】汽车车身外壳绝大部分是金属材料，比如钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，部分车型是采用铝合金材料。汽车生产中使用的最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能。低碳钢板的强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。
3、时间回到现在，全铝材质已经成为最为先进车身材料之一，但事实上，第一款铝制车身 汽车 在1899年柏林国际 汽车 展就已经出现，没错儿，比全钢车身还要早。
4、车身外壳主要由金属、钢板、碳纤维等制成。而且不同部位的材质也不一样：一般用钢板，奥迪高档车用铝合金，赛车用碳纤维，悍马H2引擎盖用玻璃钢。早期的车体沿用马车车体结构，整体以木质材料为主。1912年爱德华巴特首次制造的全金属车身，1925年文森佐蓝旗亚发明的承载式车身。
汽车钣金常用的金属材料有哪些
1、汽车钣金修复常用的金属材料有黑 金属和有 金属。黑 金属是指铁、锰、铬及其他的合金，如碳钢等。由于其外观呈深黑 或灰黑 ，性能可以适应多方面的要求，价格便宜，所以，汽车钣金构件中应用较 为广泛，在钣金构件中占90%以上。有 金属是指黑 金属以外的其他金属。
2、第一节 汽车钣金常用的金属材料 汽车钣金常用的金属材料有黑 金属和有 金属两大类。由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑 金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方7a64e4b893e5b19e31333365636562面内容：(1)汽车钣金对金属材料的要求。
3、汽车钣金就是汽车蒙皮，小汽车大多是高张力钢板，高级轿车基本是高强铝板。有的超跑是碳纤维。
4、常用钣金原材料有SPCC（冷轧板），SPHC（热轧板），SECC（电镀锌板），SGCC（热浸镀锌板），SPTE（镀锡钢板，俗称马口铁），这些都是钢板。
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，是为了降低车的质量。一方面就是为了很好的碰撞吸能。 2，是为什么有的车上面只有一个雾灯。而且是后雾灯。很多人觉得这是汽车厂商为了偷工减料。其实这是符合法律规定的。因为汽车上面的刹车灯示宽灯以及雾灯都是红 的。
「知识贴」汽车制造材料及连接工艺大全 新型汽车材料被不断推出，其目的都是改善汽车的碰撞安全性、噪音和振动、节约燃油和总体成本。 虽然以前的汽车完全由钢制产品组成，但制造商正在向铝、镁和复合材料过渡以提高汽车性能。为了适应这些新材料，制造商也正在采用新的制造技术。
汽车的材料 由北京科技创新促进中心主办的“新能源材料国际前沿技术发展论坛”近日举行，业内大咖深入探讨了新能源材料未来发展的新方向。 世界正面临气候和能源危机，用清洁、负担得起和可靠的新能源重塑当前化石燃料驱动的经济至关重要。
高科技材料的爱好者可以通过BMW M Performance Parts 。可见碳纤维的定制选项范围非常广泛-从引擎盖到内部和外部的设计元素再到扩散器-宝马提供了多种碳用途，可以满足客户的内心需求。 碳纤维如何制造？ 碳纤维是用于汽车制造的碳复合材料，用于BMW M Performance Parts等附加 部件或整个碳纤维底盘部件。
关于碳的事实：碳质轻巧且坚固。碳纤维具有独特的外观。碳大部分是手工制造的。什么是碳纤维？当我们谈论汽车制造中的碳纤维时，主要是指碳纤维增强聚合物（CFRP）。这是复合材料的一个示例，该复合材料旨在结合组成其的各个组件的积极特性。
目前汽车上应用的材料有： 一 镀锌薄钢板 从20世纪70年 始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。
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