本篇文章给大家谈谈轴承与孔的配合一般为什么配合，以及轴承和孔对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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轴承孔与轴的配合是过渡配合还是过渡配合呢
1、轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。
2、过渡配合主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结，要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。
3、如果活塞装入气缸后，没有任何间隙，严丝合缝的，就叫做过渡配合。如果活塞装不进气缸（活塞直径大于气缸），采用加热气缸的办法，强行把活塞装入，就是过盈配合。
4、轴和轴承一般用过盈配合；轴和皮带轮一般用间隙配合，再用螺栓拧紧固定。配合分为过盈、间隙、过渡三种，具体查一下机械设计手册。
孔轴的配合制有几种?优先采用哪种?为什么?
、间隙配合，比如滑动轴承，导轨与滑块，一般指相对移动或者相对转动的运动副；过渡配合，比如齿轮和轴，定位销和定位孔，这种的定心可拆卸；过盈配合，比如涡轮的轮毂与轮的边缘，这种是固定连接。注意，孔轴的配合必须是两者的公称尺寸相同。至于采用哪种配合是根据工作要求。
配合制的选用选择原则是：一般情况下优先选用基孔制，其次基轴制，特殊情况可以选用非基准制。配合制的定义：配合制是指同一极限制的孔和轴组成配合的一种制度。也就是配合基准制，有基孔制和基轴制，混合配合等。配合制的要求：①优先选用基孔制。
配合有两种基准制：基孔制和基轴制。主要不同在于基孔制是以孔做为基准件，而基轴制是以轴为基准件，常用尺寸范围（500mm以下），一般优先选择基孔制。这样可以减少加工刀具，量具的数量，比较经济合理。
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