一对标准齿轮啮合,其啮合角必然等于压力角(一对标准齿轮啮合传动时,其啮合角)

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啮合角与压力角的区别

所指不同:啮合角即是啮合线与节点圆周速度的所夹的锐角,压力角:啮合点所受的正压力方向与啮合点运动方向所夹的锐角。

啮合角:啮合齿的两节圆的公切线与啮合线的夹角(锐角)。压力角:当一直线沿一圆周作纯滚动时,此直线上任一点的轨迹即称为该圆的渐开线,该圆称为渐开线的基圆,而该直线则称为发生线。

啮合角:两齿廓在啮合过程中,过节点所作的两节圆的内公切线与两齿廓接触点的公法线所夹的锐角,称为啮合角。压力角:在平面连杆机构中不计摩擦和构件的惯性的情况下,机构运动时从动件所受的驱动力的方向线与该力作用点的速度方向线之间的夹角。

压力角,是单个齿轮就“拥有”的,加工后,压力角就固定不变了。啮合角,是一对齿轮啮合时,才产生的;中心距不同,啮合角不同(中心距变大,啮合角变大);啮合线,是一对齿轮啮合点的轨迹,是两个齿轮在中心距固定时基圆的内公切线。欢迎追问。

不对。齿轮安装中心距是有误差的,只有当2个齿轮的分度圆相切时,啮合角才等于齿轮压力角(标准压力角20°)。所以啮合角恰恰极少等于压力角的。如果齿轮采用变位(变位系数代数和不等于0),啮合角与压力角的数值差会更大。渐开线齿轮的优点之一就是,中心距安装误差不影响齿轮瞬时传动比。

在机械设计原理中,啮合角与压力角有什么区别和联系?

1、所指不同:啮合角即是啮合线与节点圆周速度的所夹的锐角,压力角:啮合点所受的正压力方向与啮合点运动方向所夹的锐角。

2、啮合角:两齿廓在啮合过程中,过节点所作的两节圆的内公切线与两齿廓接触点的公法线所夹的锐角,称为啮合角。压力角:在平面连杆机构中不计摩擦和构件的惯性的情况下,机构运动时从动件所受的驱动力的方向线与该力作用点的速度方向线之间的夹角。

3、啮合角:啮合齿的两节圆的公切线与啮合线的夹角(锐角)。压力角:当一直线沿一圆周作纯滚动时,此直线上任一点的轨迹即称为该圆的渐开线,该圆称为渐开线的基圆,而该直线则称为发生线。

4、啮合角:啮合角即是啮合线与节点圆周速度的所夹的锐角。而啮合线即是啮合点在空间的运动轨迹,该轨迹就是过两齿廓啮合点的公法线并斜外切于两基圆。压力角:啮合点所受的正压力方向与啮合点运动方向所夹的锐角,齿轮设计时的压力角通常指分度圆上的压力角。

5、压力角是 受力方向线与运动方向线所夹的锐角。啮合线与两节圆公切线所夹的锐角称为啮合角 两个概念不同。但是在按标准中心距安装时,两者角度相等。

6、压力角,是单个齿轮就“拥有”的,加工后,压力角就固定不变了。啮合角,是一对齿轮啮合时,才产生的;中心距不同,啮合角不同(中心距变大,啮合角变大);啮合线,是一对齿轮啮合点的轨迹,是两个齿轮在中心距固定时基圆的内公切线。欢迎追问。

谁能给出一个齿轮啮合角,压力角

啮合角:啮合齿的两节圆的公切线与啮合线的夹角(锐角)。压力角:当一直线沿一圆周作纯滚动时,此直线上任一点的轨迹即称为该圆的渐开线,该圆称为渐开线的基圆,而该直线则称为发生线。

标准齿轮是在各个齿轮的分度圆相切状态下啮合。而经过变位的齿轮的啮合,是在啮合节圆上相切啮合。啮合节圆上的压力角称为啮合角。啮合角与分度圆上的压力角(分度圆压力角)不同。啮合角是设计变位齿轮时的重要要素。

标准齿轮标准安装下啮合角和压力角,都是20°。

通常所指的压力角20°(25°)是指齿轮传动中分度圆与渐开线交点处点的压力角。

压力角α rb=rcosα=1/2mzcosα 在两齿轮节圆相切点P处,两齿廓曲线的公法线(即齿廓的受力方向)与两节圆的公切线(即P点处的瞬时运动方向)所夹的锐角称为压力角,也称啮合角。对单个齿轮即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为20”。

机械设计基础,求啮合角等于多少?

常用的间歇运动机构有_棘轮机构,槽轮机构,凸轮式间歇机构和不完全齿机构等几种。(见教材P62~66页)螺纹的旋向有左旋和右旋,牙形有三角形,矩形,梯形,和锯齿形。

-05-17 最佳答案 齿顶园(齿尖)压力角最大;齿根园压力角最小.分度园处的压力角对于标准齿轮来说是20°,也就是齿形角。

即K=KAKVKαKβ。使用系数KA考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。动载系数KV考虑齿轮自身啮合传动时所产生的的动载荷影响的系数。与制造及装配误差,圆周速度等有关。

参考任何一本机械原理、机械设计基础的课本都能找到你要的答案。这些问题太细了,不参照课本基本没人能给你正确答案,都问到具体概念了。V带的设计中,一般应使小带轮的包角α1大于120o 。JB179-83对圆柱齿轮及齿轮副规定了12个精度等级,其中常用的是6-9 级。

A. 压力角不变 B. 啮合角不变 C.节圆半径不变 D. 基圆半径不变 渐开线齿轮实现连续传动时,其重合度为 D 。 A.ε0 B.ε=0 C.ε1 D.ε≥1 2 铸铁材料制成的零件进行静强度计算时,其极限应力为 A 。

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