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本文目录一览：
- 1、大型齿轮(一吨半重)是用哪种类型的材质制成的?含碳量和能否焊接?_百度...
- 2、减速机齿轮一般用什么材质
- 3、齿轮材质汽车,拖拉机上的齿轮是什么钢材做的
- 4、做齿轮用20cr材质的行不
- 5、齿轮用什么材质
大型齿轮(一吨半重)是用哪种类型的材质制成的?含碳量和能否焊接?_百度...
1、一般大型齿轮均采用铸钢、铸铁浇铸而成。一般齿轮钢材的钢号为ZG310~640、合金钢、灰铸铁、球墨铸铁等等。一般含碳量较高，焊接比较困难。如果铸造或加工时有不影响强度、不影响功能的小缺陷可以使用钢号相近的铸钢焊条、铸铁焊条、不锈钢焊条补焊。
2、ABS是三元共聚物，因此兼有三种元素的共同性能，使其具有“坚韧·质硬·刚性”的材料。ABS树脂具有较高的冲击韧性和力学强度，尺寸稳定，耐化学性及电性能良好，易于成形和机械加工等特点。此外表面还可镀铬，成为塑料涂金属的一种常用材料。主要应用在制造齿轮，泵叶轮，电机外壳，手柄，空调开关等。
3、工业方面：电气和电于工业广泛使用塑料制作绝缘材料和封装材料；在机械工业中用塑料制成传动齿轮、轴承、轴瓦及许多零部件代替金属制品；在化学工业中用塑料作管道、各种容器及其它防腐材料；在建筑工业中作门窗、楼梯扶手、地板砖、天花板、隔热隔音板、壁纸、落水管件及坑管、装饰板和卫生洁具等。
4、超级奥氏体不锈钢904L是一种含碳量低的高合金的奥氏体不锈钢，在稀硫酸中有很好抗腐蚀性，专为腐蚀条件苛刻的环境而设计。
5、一台车的动力由发动机传输到车轮，需要经过多组齿轮因此有所损耗，如果德制马力测的是传递到车轮上的动力，那么同样发动机用在不同车型上的动力输出应该不同，试拿bmw330和bmw530做比较，其功率均是225hp/5900rpm；结论，要么bmw在数据上 ，要么它测的是发动机输出净值。
减速机齿轮一般用什么材质
1、高速轻载的齿轮传功，常用非金属齿轮与另一金届齿轮配合工作，以减少齿轮传动的噪音。常用的非金属材料有酚醛层压板(夹布胶木)、尼龙等。这种齿轮的承载能力低、寿命短，其许用载荷只有钢齿轮的25—30%。
2、减速机齿轮材料与热处理，分为两大类型。第一类称为软齿面齿轮，常用材料为45钢、40Cr等，只进行简单的调质处理（淬火+回火），硬度在HRC 35左右。第二类为硬齿面齿轮，常用材料有20CrMnTi等低碳合金钢，必须进行表面渗碳，然后高频表面淬火，硬度达HRC 50以上。
3、目前有的减速机厂家用20CrMnMO，淬透性及力学性能比20CrMnTi高，塑性及韧性稍低。还有减速机厂家用20CrMnTiH，是高纯净低碳合金钢，性能比20CrMnTi高，也贵一点。国外的减速机有用16MnCrS5调制结构钢，国内无此牌号。
4、减速机的齿轮大多采用35CrMo；40Cr；42CrMo材质的钢材，也有采用45#钢材质生产的。具体的调质工艺和硬度不了解，可以去阅相关资料。
齿轮材质汽车,拖拉机上的齿轮是什么钢材做的
1、普通中碳钢：40、45或中碳合金钢：40Cr。这类钢采用调质热处理即可适合多数场合使用。也有采用低碳合金钢的：20CrMnTi、 18CrMnSi等，但这类钢做车辆齿轮时需要采取齿面硬化处理：如表面渗碳、表面氰化、等离子氮化等以提高表面硬度，这样的效果外硬内韧，综合机械强度极高。
2、齿轮常用材料有两类：一类是渗碳钢，主要用于制作承受载荷不是太大，但对耐磨性、抗冲击能力要求很高的齿轮，该类钢的热处理方式为 渗碳+淬火+低温回火；另一类是调质钢，主要用于制作承载较大的齿轮，该类钢的热处理方式为 淬火+高温回火+表面淬火。
3、汽车，拖拉机齿轮常用的材料是ht250的原因：这一类的钢材经过调质处理之后，会具备比较优良的综合机械性能，即强度、硬度提高的同时，塑性和韧性并不降低，具有良好的综合机械性能。
4、基于强度理由选钢。基于抗弯强度的理由，选择低炭钢。基于表面疲劳强度的理由选择渗碳。基于以上综合的理由选择低碳钢渗碳。然后热处理易淬透而不容易开裂，并且可以保持良好的表面耐磨性。 同时具有很好抗弯强度。就是心是软的，表面是硬的。
5、AISI 8620是美标保证淬透性结构钢，执行标准：ASTM A29/A29M-2015（热锻及冷加工碳素钢和合金钢棒），淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。
6、机床主轴和后桥齿轮用40Cr，铰刀用T8-T10，汽车板簧用65Mn。40钢用于制造的机器运动零件，如辊子、轴、连杆、圆盘等。以及火车的车轴，还 可用于冷拉丝、钢板、钢带、无缝管等。60Mn-70Mn钢，用于制造弹簧及犁铧等。
做齿轮用20cr材质的行不
1、钢和20Cr都是典型的渗碳钢，但是重要的齿轮往往用20Cr，是因为20Cr除了含C量与20＃钢一致外，它还含百1%的Cr，是一种合佥结构钢，物理机械性能都优于20＃钢。顺便多说一句题外话，题中“渗碳钢”的说法不够严瑾，应该叫“碳素钢”。
2、首先，调质钢，常用型号有45#钢、35SiMn、42SiMn等，如40Cr、35CrMo、42CrMo等，它们在耐磨性和韧性上表现出 ，适用于承受较大负载的齿轮制造。其次，渗碳钢，如20Cr、20CrMnTi等，这类材料经过渗碳处理后，表面硬度高，适合制作需要高耐磨性的齿轮。
3、cr是一种钢的牌号， 为低淬透性渗碳钢。大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30毫米以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件。20Cr钢是低淬透性合金渗碳钢的典型钢种，由于淬透性低，通常只用于制造受冲击载荷较小的，且对于心部要求不高的小型渗碳件，如小齿轮、活塞销、套筒、链条等。
齿轮用什么材质
1、齿轮材质的选取需要综合考虑多种因素，如应用场景、传递功率、运行速度、使用寿命等。以下是一些常见的齿轮材质和硬度选取建议：金属材料：45号钢：俗称油钢，较软，经过调质处理后可以增加其强度和韧性。为了增加齿面硬度和耐磨性，可以进行表面淬火处理。
2、常选用40、450Mn2B表面渗碳淬火，HRC=58-63，或38CrMoAlA氮化处理。铸钢也是齿轮制造材料之一，当齿轮分度圆直径D400-600mm，不宜锻造时，可采用铸造齿轮。铸钢的强度及耐磨性较好，但铸造内应力较大，一般要求机加工前进行退火或正火处理，常选ZG270-500，ZG310-570。
3、齿轮常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。从齿轮的失效形式可以看出，在设计齿轮传动时，齿面应具有较高的耐磨性、抗点蚀性、抗胶合性和抗塑性变形性，而齿根应具有较高的抗断裂性。因此，对齿轮材料的基本要求是：齿面要硬，齿芯要韧。
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