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汽车减震是用软的弹簧还是用硬的弹簧
然而，减震不是越硬越好。好的避震器应当能够提高车轮的贴地性能，从而提高车轮的抓地力，进而提升汽车的操控性和舒适性。减震器由阻尼筒和弹簧两部分组成，阻尼筒的功能是限制弹簧的弹跳次数。
避震弹簧用久了会变软吗 不会变软的。悬挂的软硬都是厂家分车子的用途调节好的，运动的偏硬，舒适偏软，不过现在很多车都比较综合，但是家用车综合还是偏舒适。
对于在细碎颠簸路面上追求舒适性的人来说，软一点的减震器会更舒适。目前很多汽车调校的减震和阻尼并不总是一致的，有的是先硬后软，有的是先软后硬，都是根据需要来做的。
硬避震 就是为了对车的 操控更容易一些的时候用的，提速也会大大升高。像越野车用硬避震比较好，毕竟需要长途跋涉，而且开越野车的一般都需要好的操控性能。
汽车操控系统改装升级之短弹簧
1、通过提升悬挂的抓地力和避震的支撑反应，才能达到稳重的操控效果。在不破坏年审条件的前提下，提升卡罗拉（E210）的行驶稳定性，一种可行方案是更换短弹簧。
2、汽车改装短弹簧的好处主要有4点：车身降低了，降低了重心。车子高速行驶，稳定性增强了。车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快。车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。
3、好处提升操控性：更换短弹簧后，车辆离地间隙减小，重心降低，这有助于提升车辆在高速行驶时的稳定性。此外，短弹簧通常具有较高的阻尼系数，能够更好地抑制车身侧倾，使过弯更加稳定，提升驾驶者的信心。
4、汽车换短弹簧一般不会被交警查。弹簧的改装主要是为了提高操控性，也就是使用更硬的弹簧或者更短的弹簧。弹簧控制着许多与操纵有关的因素，弹簧的变化会引起操纵特性的复杂变化。
5、汽车改装短弹簧的坏处主要有三点：车身越来越低，遇到高速颠簸或者铁轨会很麻烦。短弹簧硬度较高，会影响车辆的舒适性。减震器很可能出问题。
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